新型プリウス発表

とうとう出ました、新型プリウス。

http://toyota.jp/prius/

いやあ、この車にはいろいろありましたが・・・まあとりあえず宣伝を。

ハイブリッドカーとして、よくインサイトと比較されますが、やはりとても同じハイブリッドカーとはいえません。

なにせモーター出力が違いすぎる。インサイトは14馬力、プリウスは82馬力。

別にモーター出力が優れているからいいハイブリッド車というわけではありません。モーターやバッテリ、周辺機器も大きなものが必要になりますからね。

ただ、もともと新型プリウスはモーターのみでも走れるようにするため、これだけ高い出力のモーターを積んでいます。実際、今度のプリウスにはEVモードというのがあります。

とはいえ、このプリウス、積んでるバッテリだけではせいぜい数km程度しか走りませんが。

最終的な狙いは、近々出る「プラグイン ハイブリッド」というやつにあります。これはこのプリウスに今より電池を大量に載せて、家庭用コンセントで充電させるというもの。

バッテリのみでそれなりの距離を走れるようになっています(距離はまだ秘密ですが・・・まあそのうちわかります)。私くらいの通勤距離ならほとんどガソリンを使いません。

電気自動車を普及させるにはまだインフラが整ってなさ過ぎるので、まずはこうした半電気自動車を作ろうといったところです。

公表されている情報だけですと、今年の終わりごろにまずリース版が出てきます。まあ”ガンダム”が出るといったところですね。まあ、これもいろいろありましたが・・・

これが量産型の”ジム”は出るのかといわれれば、まあこれも・・・そのうちわかります。

いずれにせよ、今年はホンダもハイブリッド車に本気を出してきたので、まさに”ハイブリッド元年”になりつつありますね。プリウスの価格もインサイトに引きづられたのはいい傾向だと思います。

最近の車離れは、車の魅力が薄れていることも一因ですが、ハイブリッド車というのはある意味ひとつの”ステータス”的な要素になっているようです。これが人気の秘密のようですね。

これに購入時の減税も加わり追い風になっています。

冷静に考えると、二酸化炭素の排出ってかなり大変なことです。

温暖化だけかと思いきや、最近は”海洋酸性化”なんていう問題もあります。つまり二酸化炭素を吸収した海が酸性化し、貝などの炭酸カルシウムを溶かしてしまい、海の生態系を壊してしまうというもの。

少しでも二酸化炭素の排出の少ない車に乗るしかないですね。乗らないのが一番いいですが・・・さすがに私のいる愛知県は車なくしては生きていけないほど不便です。会社まで車で30分程度。ところが電車だと2時間弱。これは不便すぎです。困ったものですね。